Was verdient eigentlich ein Fahrlehrer?


Was einfach vor Ort nicht möglich war. WerKater on November 08, , Vielen Dank im voraus. Ob sie ohne Anwalt oder Gerichtsverfahren zahlen, ist aber fraglich.

Mythos Unternehmensbewertung


Ich gehe dabei allerdings nicht auf alle Details ein, da ich hier nur einen Überblick geben will. Wenn Sie lieber hören anstatt lesen, dann würde ich gerne ein Interview von mir empfehlen. Bei diesem gehe ich auf die verschiedenen Bewertungsmethoden ein und was diese im Hinblick auf eine Unternehmensbewertung bedeuteten.

Die Bewertung eines Unternehmens anhand seiner Substanz ist die älteste Bewertungsidee und geht davon aus, dass das Unternehmen gerade so viel wert ist wie die Summe der Teile, aus denen es besteht.

Meist denkt man dabei an die physischen, greifbaren Teile wie Grundstücke, Gebäude, Maschinen usw. Streng genommen zählen allerdings auch alle immateriellen Vermögenswerte wie Marken, der Kundenstamm oder das Know-How der Mitarbeiter dazu — das wird allerdings nur leider allzu häufig bei der Bewertung vergessen.

Hier können sie das dazugehörige Interview einer Unternehmensbewertung mit der Substanzwertmethode in voller länge hören:. Den Substanzwert kann man aus zwei Perspektiven betrachten: Da danach die Firma nicht mehr existieren würde, spricht man hier dann folgerichtig von einem Liquidationswert.

Ebenfalls sind die Schulden abzuziehen, die aus dem Verkaufserlös des Vermögens abgelöst werden müssten. Der Reproduktionswert beinhaltet daher alle Ausgaben, die der Übernehmer auf sich nehmen müsste, um z.

Das gleiche gilt auch für immaterielle Ressourcen, die evtl. Die Bewertung von weit verbreiteten Vermögensgegenständen kann relativ leicht über Marktplätze und Börsen vorgenommen werden.

Bei anderen Werten sollte aber ggf. Das kann mal durch die Ermittlung des Wertes selbst passieren, mal durch Hochrechnung des Buchwerts mit einem bestimmten Prozentsatz oder Faktor. Das könnte dann z. Bei den Sachanlagen wurde geschätzt, dass die Marktwerte ca.

Die Finanzanlagen — z. Bei den Vorräten kommt die Marge zum Buchwert hinzu, die beim verkauf erzielt werden kann — allerdings sind bei den Vorräten auch immer die nicht mehr gängigen Warenbestände abzuziehen. In der Spalte ganz rechts sehen Sie, welche neuen Werte sich ergeben. Dabei ist natürlich zu bedenken, dass damit die Arbeitsplätze und Ihr Lebenswerk verloren gehen; diese Punkte berücksichtigt das Substanzwertverfahren nicht.

Rechnen Sie das Beispiel einmal selbst nach, setzen Sie auch gerne einmal andere Prozentsätze und Marktwerte in die Rechnung ein, damit Sie ein Gefühl dafür bekommen, wie das Eigenkapital auf Ihre Änderungen reagiert. Und natürlich können Sie das Ganze auch gerne einmal mit Ihrer eigenen Bilanz machen. Ein erster Nachteil besteht darin, dass bei der Ermittlung des Substanzwerts häufig der Fehler gemacht wird, sich stark an der Bilanz zu orientieren.

In vielen Unternehmen gibt es aber auch Vermögen, das nicht in der Bilanz auftaucht, z. Patente oder eine eigene Marke. Ein zweiter Nachteil ist, dass der Substanzwert nur die Einzelteile einer Firma bewertet, nicht jedoch den Mehrwert, der aus ihrer Verbindung entsteht. Ein Unternehmen kombiniert die eigenen Ressourcen, um damit Gewinne zu erwirtschaften. Das wird im Substanzwertverfahren unterschlagen. Es kann aber auch dazu kommen, dass der Substanzwert über dem Ertragswert liegt.

Das ist zum einen bei unrentablen Unternehmen der Fall, die im Verhältnis zum investierten Kapital zu wenig Gewinn erwirtschaften. Da es bei der Bewertung grundsätzlich um die zukünftigen Erträge geht, kommt es zu dieser Situation auch, wenn die Übergabefähigkeit der Unternehmung gering ist und daher nicht mehr mit Gewinnen gerechnet werden kann, sobald der Übergeber die Unternehmung verlassen hat. Zum anderen kommt es bei kleineren Unternehmen häufiger vor, dass der Substanzwert den Ertragswert übersteigt, insbesondere dann, wenn die Firma über Immobilieneigentum verfügt.

Letztendlich erschwert der Umstand, dass der Substanzwert über dem Ertragswert liegt, sehr häufig die Nachfolge den Unternehmensverkauf ganz erheblich. Kommen wir nun zum zweiten Wertkonzept. Eine Firma anhand ihrer zukünftigen Gewinne oder besser Überschüsse zu bewerten ist der Weg, den wir heute für den eigentlich richtigen halten. Denn genau darum geht es dem Erwerber — Ihre Maschinen, Ihren Fuhrpark will er eigentlich gar nicht haben, er kauft Ihre zukünftigen Gewinne.

Genauso geht es Ihrem Nachfolger. Damit wird aber auch klar, dass es nicht um die Gewinne der Vergangenheit geht sondern um die Gewinne der Zukunft, denn nur von denen hat der Erwerber ja etwas. Somit brauchen wir eigentlich — wenn man es richtig macht — eine Planung der Gewinn- und Verlustrechnung und der Bilanz, die z.

Das letzte dieser im Detail geplanten Jahre wird dann in die Zukunft fortgeschrieben. Auf das vereinfachte Ertragswertverfahren gehe ich hier nicht ein, weil ich Ihnen ja zeigen möchte, wie man es machen sollte und nicht, wie man es nicht machen sollte; hören Sie sich aber gerne dazu etwas in der Lexikonepisode zum Ertragswert an. Free Cash Flow Verfahren. Keine Angst, das ist kaum komplizierter als das in Deutschland weit verbreitete Ertragswertverfahren und sieht dann so aus:.

Zunächst planen wir die Entwicklung der Umsätze, wo wir von einer leichten, realistischen Steigerung ausgehen. Sie ändern sich nicht automatisch mit den Umsatzerlösen und werden daher vereinfacht aus den Vorjahreswerten mit realistischen Steigerungsraten weitergerechnet.

Würden Sie allerdings zur Erzielung des oben geplanten Umsatzes zwei Leute mehr benötigen, würden Sie natürlich in dem betreffenden Jahr auch die Personalkosten entsprechend höher planen. Daraus ergibt sich der Zufluss an Zahlungsmitteln aus dem operativen Geschäft, der sog. Nun berücksichtigen wir noch die Effekte, die aus der Bilanz kommen und die sich in Ihrem Kontokorrentkonto bzw.

In Ihrer Kasse bemerkbar machen: Die zukünftigen Beträge müssen wir deshalb auf heute runterrechnen, wir zinsen sie daher ab. Der Wert heute wird als Barwert bezeichnet. In diesen Zinssatz geht übrigens auch sehr stark ein, wie stark die Inhaberabhängigkeit Ihrer Firma ist.

Je höher die Inhaberabhängigkeit, umso höher der Zinssatz. Im Beispiel haben wir allerdings ein Unternehmen mit sehr geringer Inhaberabhängigkeit, denn die Firma läuft auch ohne Herrn Gruber — seine Abteilungsleiter haben alles im Griff. Den Restwert nach dem dritten Planjahr berechnen wir als sog. Auch für die Ewige Rente berechnen wir den Barwert, denn auch sie ist ja noch drei Jahre weit weg.

Alle Barwerte zusammen ergeben nun den Unternehmenswert. Allerdings müssen wir davon noch den aktuellen Wert der Finanzschulden abziehen, um zum Wert des Eigenkapitals — hier also ca. EUR — zu kommen. Weisungsbefugnisse und Weisungsgebundenheiten existieren nicht. Jeder Fahrlehrer bestimmt selbst, ob er — gelegentlich oder ständig, voll oder teilweise, Möglichkeiten des Kollegiums nutzt. Sofern keine geldwerten Sonderleistungen gewünscht sind, ist die Teilnahme am Kollegium beitragsfrei.

Dabei ist vorgesorgt, dass nur seriöse Fahrlehrer zum Kollegium Zugang finden. Interesse an dem Kollegium kann über das Forum signalisiert werden. Im Kollegium bündeln und konzentrieren Fahrlehrer regional und überregional ihre Ausbildungsleistungen und können bei intensiver Ausbildung kurze Ausbildungszeiten bieten.

Reines Wunschdenken und das hat noch nie etwas mit der Realität zu tun gehabt. Fahrschulgesetz eine jede Fahrschule ihre eigene Preiskalkulation betreiben muss. Die eine Fahrschule least, die andere finanziert ihre Fahrschulfahrzeuge.

Bezahlt ist eben bezahlt. Welcher Fahrschüler bemerkt denn schon den Unterschied. Und selbst wenn — dann freut er sich über meine besseren Preise gegenüber anderen Fahrschulen — weil eben leasen und finanzieren nur die Kosten hoch treibt, sich also nicht rechnen lässt — wenn man preiswerter sein will.

Ihre Begriffe — Kooperation und Kollegium riechen förmlich nach Preisabsprache und die ist lt. Wie wollen Sie denn Ihr Ziel — das Fahrlehrerkollegium hinbekommen — wenn alle Fahrschulen innerhalb dieses Kollegiums nicht die gleichen Preise fordern — dann ist der Krieg doch vorprogrammiert. Also hören Sie auf, in diesem Forum so einen Unsinn zu erzählen. Ich bin in meiner Stadt die preiswerteste Fahrschule — werde aber seit 20 Jahren von den Kollegen angefeindet.

Sie haben nach einem Jahr in meine vier Fahrschulwagen Zucker geschüttet und mich beim Finanzamt angezeigt — mit der Begründung: Das Flugzeug war ein Segelflugzeug für DM 3. Dann wechselte eine Fahrschülerin zu mir und erzählte mir von diesen Schweinereien. Ich habe dann Strafanzeige gegen den Kollegen erstattet — wegen Verleumdung und Geschäftsschädigung — und das kam ihm teuer zu stehen.

Dieser Kollege war der Sprecher der Fahrlehrerschaft in unserer Stadt. Die andere Seite — und damit die Krönung der Schweinerei.

In Detmold nehmen alle Fahrschulen die gleichen Preise — ich habe sie alle abtelefoniert. Das ist Betrug an der zahlenden Bevölkerung. Das ist ein Fall für Brüssel — wenn Sie in der Lage sein sollten, das zu verstehen. Also verwenden Sie ihre wertvolle Zeit lieber — uns etwas vom wolkenbehangenen Sternenhimmel zu erzählen. Auch hier ist Mafia nicht unbekannt: Dennoch, lieber hanns, nicht alles was man nicht auf die Reihe bringt ist Märchen und nicht alles was man nicht versteht, bzw.

Das Fahrlehrerkollegium funktioniert seit Urteil des Bundesverwaltungsgerichtes und beruht nicht auf imaginären Wunschdenken, sondern bewährt sich seit Jahren als Realität und abgesicherte Einkommensbasis auf rechtsicherem Fundament von Fahrlehrergesetz und BGB, gegen alle Unterstellungen und Anfeindungen von kleinkarierten unfähigen Fahrlehrern. Übrigens — wo steht es denn, dass ein Fahrlehrer seine Ausbildungspreise, den Marktverhältnissen entsprechend, nicht eigenverantwortlich und selbständig den Ausbildungspreisen anderer Fahrschulen angleichen darf?

Zum Schlusssatz des Beitrages vom Der Sternenhimmel ist gar nicht so wolkenverhangen. Entspricht leider nicht Ihrer Darstellung der sogenannten Preisangleichung. Wenn sich wie hier, alle 12 Fahrschulen abgesprochen haben — um de fakto die gleichen Preise zu verlangen — dann ist das eine widerrechtliche Preisabsprache, um sich den vorhandenen Fahrschülerkuchen unter sich aufzuteilen.

Dafür interessiert sich Brüssel sehr — dafür ist Ihr Kommentar darüber vernachlässigbar. Irgendwo between wird Brüssel schon zuschlagen und entscheiden — zwischen Preisangleichung und Preisabsprache. So will es der Gesetzgeber und daran ändert auch Ihre verquere Vorstellungkraft nichts.

Nur die Qualität der Ausbildung zählt. Als ausgeschlafener Fahrlehrer seit benötige ich kein Kollegium nor such as a one called Kooperation — und als Dipl. Die Frage stellt sich, warum Sie einen solchen Club gründen wollen, in dem ein jeglicher Teilnehmer auf Herz und Nieren geprüft wird und er eine Zustimmungserklärung unterzeichnen soll so Ihr Beitrag vom 3.

Nein Newcomer lass es; Ihnen hat da jemand einen Virus in Form von Kollegium und Kooperation einsuggeriert — mit dem Sie sich hier schon eher auf eine lächerliche Schiene begeben — siehe vorherhende Kommentare. Wir brauchen noch nicht einmal einen Fahrlehrerverband — dem die manigfachen Preisabsprachen nicht auffallen und auch nicht nach Brüssel melden. Sie legen sich demnach täglich auf den Rücken und klopfen sich täglich auf den Bauch — aufgrund der monatlich eintreffenden satten Fahrlehrerbeiträge.

Das Fahrschulgesetz ist völlig ausreichend. Ich benötige keine Steigerung meiner Vorgehensweise — so wie es auch kein maximales Optimum gibt.

Es soll ja noch andere Foren geben — auf denen Sie Ihre Profilierungsversuche starten können. So auch das Fahrlehrerkollegium — ohne es zu kennen — als dubiose Konstruktion einstufen, o b w o h l in diesem Fahrlehrerkollegium Fahrlehrer u. Als auch dem Fahrlehrerkollegium illegale Preisabsprachen andichten, o b w o h l das Fahrlehrerkollegium nach BGB-Vorschriften eine Einheit darstellt und mit sich selbst keine Preisabsprachen treffen kann.

Und zum Schluss Fahrlehrern ein anderes Forum nahe legen, um eigene Beiträge, seine Selbstdarstellung und seine Irrungen und Wirrungen nicht in diesem Forum widerlegt zu bekommen,. Wer kommt für die Kosten auf? Ich suche krampfhaft bei Google nach so einer Sekte — leider erfolglos. Wir sollten alle nen EURO zurücklegen, damit er sich eine homepage leisten kann. Weder seine nicht vorhandene homepage noch seine Bündelei hat uns bisher gezeigt, wie, wo und wer der Ansprechpartner seiner Sekte ist.

Am Ende hat er uns vielleicht doch eine Schlankheitskur verkauft — sprich er will abgreifen? Fahrschüler besorgt ein bewährtes System, das im Fahrlehrkollegium integriert ist und Fahrlehrern — a u f W u n s c h — regional und überregional Vollbeschäftigung, Teilzeittätigkeiten, Aushilfs- und Kooperationsmöglichkeiten, ggf. Das Fahrlehrerkollegium ist kein Verein, betreibt keinerlei eigenen Geschäfte und ist für alle Teilnehmer beitragsfrei.

Das Kollegium dient Fahrlehrern allein der Kommunikation und der Förderung beruflicher Interessen auf Gegenseitigkeit. Am Kollegium können Fahrlehrer sowohl aus dem Umkreis des Kollegiums, sowie auch Fahrlehrer bundesweit, ohne Entfernungslimit, teilnehmen. Teilnehmen am Kollegium können alle Fahrlehrer gegen die kein Veto von vorhandenen Teilnehmern vorliegt. Wünscht ein Teilnehmer geldwerte Leistungen, so können diese in Anwendung des Systems e i n z e l n untereinander auf eigene Kosten vereinbart, bzw.

Geldwerte Leistungen sind zum Beispiel Sach- und Dienstleistungen von Teilnehmern für Teilnehmer, Anteile an gemeinsamen Veranstaltungen, Sammelbestellungen, Nutzung bereitgestellter Fahrschulen, Überlassung von Ausbildungsaufträgen und alle sonstigen Leistungen die finanziell bewertet werden können. Nutzt ein Teilnehmer am Fahrlehrerkollegium eine von dem System oder von einem Teilnehmer bereitgestellte Fahrschule, so entstehen Nutzungskosten nur, nachdem konkrete Umsätze erzielt sind.

Fixkostenrisiken, die bei sonstigen Fahrschulen auch bei Minder- oder Nullumsätzen fortdauern, entfallen,. Den fsb-Forumbeitrag vom Wenn das Fahrlehrerkollegium nicht nur ein Phantom ist, dann handelt es sich hier um eine geniale Sache.

Schon, dass der Standort eines Fahrlehrerkollegium vorweg von der Bevölkerungs- und Jahrgangszahl innerhalb festgelegter Grundsätze bestimmt ist, ist ein Hammer. Dass Fahrlehrer — statt zu konkurrieren — im Fahrlehrerkollegium frei und selbständig kooperieren und gemeinsam Umsätze und Synergieeffekte generieren und nicht mit hinterhältigen Machenschaften bzw.

Mafiamethoden der Konkurrenz rechnen müssen — das muss man erst verdauen und hier unbedingt nachfragen. Kann man wirklich, als seriöser Fahrlehrer davon ausgehen, dass Fahrlehrer im Fahrlehrerkollegium nicht nur miteinander kommunizieren, sondern echt zusammen arbeiten? Zum Beispiel Fahrschüler einer anderen Fahrschule — oder Fahrschüler vom Fahrlehrerkollegium bereitgestellt — im Rahmen eines Beschäftigungsverhältnisses nach Anfall und Bedarf ausbilden, wenn in der eigenen Fahrschüler Schülermangel aufkommt?

Ist es tatsächlich so, dass Fahrlehrer die bisherige unrentable Fahrschule Fahrschulerlaubnis in das Fahrlehrerkollegium integrieren und ohne Fixkostenrisiko Fahrschüler, bis zur Vollbeschäftigung in eigenem Namen und für eigene Rechnung ausbilden? Und fällt dabei der Bürokram weitgehendst weg? Wird die Betriebsorganisation, der Kundendienst, die Werbung, der Behördenverkehr, die Konkurrenzüberwachung, die Marktforschung, die Fach- Rechts- und Gesetzesinformation und dergleichen mehr — wenn man es will — von Experten besorgt?

Wenn alles nur annähernd zutrifft — wie bekommt man als Fahrlehrer Kontakt zum Fahrlehrerkollegium? Ist das Fahrlehrerkollegium im Internet zu finden? Hinsichtlich der allgemein bekannten chaotischen Zustände am Fahrschulmarkt wäre es mehr als töricht, z.

Im Hinblick auf die herrschenden Verhältnisse und Zustände am Fahrschulmarkt sind, laut Beschluss aller Teilnehmer am Fahrlehrerkollegium, öffentliche Auftritte des Kollegiums im Internet, als auch sonst vor Hinz und Kunz, Krethi und Plethi ausgeschlossen. Fahrlehrern aus diesem Forum könnte individueller Kontakt zum Fahrlehrerkollegium — vorerst freibleibend und unverbindlich per e-mail — geboten werden, sofern sie selbst eine e-mail- Adresse und zumindest die ersten vier Ziffern der Postleitzahl ihres Fahrschulstandortes über fsb im Forum, im Zusammenhang mit ihren Kontaktwünschen mitteilen.

Kollegen — wir müssen seinem Humbug keine Glauben schenken. Wir sind hier vor Ort tätig und müssen uns mit unseren Gegebenheiten beschäftigen. Niemand, aber auch niemand hilft uns dabei. Fahrschülertransferrierung — was für ein Schwachsinn! Sieht ganz nach einer selbstdarstellerischen Inzenierung aus. Was stimmt konkret nicht am Fahrlehrerkollegium an Fahrschulkooperationen? Bitte keine Unterstellungen, keine Polemiken, Fakten!

Wenn Du diesen Einblick — insbesondere in eine Kollegiumfahrschule mit siebenstelligen Jahresumsätzen — auch hättest und deine bisherigen Beiträge in diesem Forum nicht vergessen hast, würdest Du jetzt wohl arg belämmert aus der Wäsche gucken.

Kann es sein , das deine Sprüche im Forum nur Zeichen von Verfolgungswahn, von Selbstüberschätzung, von Minderwertigkeitskomplexen sind? Oder bist Du nur einer jener Besserwisser-Fahrlehrer, die — mit Halbwahrheiten und Imponiergehabe — glauben, die sich rasant und bedrohlich entwickelnde Wirtschaftslage insbesondere das Katastrophenszenario der uns regierenden Laienspielschar in Berlin ignorieren zu können und die, früher oder später, ihre Fahrschule an die Wand fahren?

Als Fahrlehrer verdienst du für die Arbeit einfach nicht genug und selbständig sein bin ich? Da bleint am Monatsende leider nicht mehr viel übrig, hohes Kostenniveau.

Frag mal auf der Bank, warum die sich mit Krediten bei Fahrschulen so schwertun. Also der Job hat schon paar Vorteile,z. Hallo an alle Teilnehmer. Na, ich bin zwar kein Fahrlehrer, aber als Kaufmann, Betriebswirt und ehemaliger Unternehmensberater mit einer Fahrlehrerin seit 4 Jahren eng verbandelt.

Deswegen habe ich Eure Beiträge mit Schmunzeln und Stirnrunzeln gelesen. Punkt 1- Betriebswirtschaftlich gesehen hat man bei sehr vielen Fahrschulen den Eindruck, dass noch nicht einmal die vier Grundrechenarten beherrscht werden. Oder mit dem Mathematiker Bertrand Russel zu sprechen: Vom Rest einer gesunden Betriebsführung ganz zu schweigen.

Liquiditätsprobleme ohne Ende… … und Fahrschulfactoring ist weitgehend teurer, als die Leasingraten zweier Fahrschulwagen. Punkt 2 — Marketing. Werft doch nur einmal einen Blick ins Internet.

Stümperhafte Homepages, inaktuell letzte Änderung Punkt 3 — Fahrschulorganisation. Warum wird hier im Forum immer wieder geklagt, dass diese so zeitaufwändig ist? Das ist doch kein Wunder! Ich sehe immer noch Fahrlehrer, die während der Übungsfahrt, den Terminplaner auf den Knien, das Handy am Ohr, Fahrschultermine vereinbaren. Leute, das ist Fahrschulsteinzeit!

Punkt 4 — Konkurrenzkampf, Kollegenfeinde. Alle von Euch genannten Vorfälle kann ich voll und ganz unterstreichen. Warum gibt es bei Euch keine Franchise-Fahrschulen??? Andere Branchen machen es doch täglich vor. Eigener Chef im Haus — mit allen Vorteilen einer starken Gruppe. Ich schreibe jetzt besser nicht, was ich denke.

Manche Regionalverbände werden sogar schon als Abmahnmafia bezeichnet, was ich natürlich nicht tue ;-. Punkt 5 — und letzte Anmerkung: Ursprung dieses Forum sind doch die Fragen von Interessenten am Fahrlehrerberuf, verbunden mit den Verdienstmöglichkeiten. Ich kann dazu nur sagen: Wer mit Peanuts bezahlt muss sich nicht wundern, wenn er nur noch von Affen umgeben ist. Wenn ein Fahrschulunternehmen nicht mehr als 12 Euronen die Übungsstunde bezahlen kann, dann hat sie kein Recht zu existieren.

Eine auskömmliche Entlohnung ist u. Grundsätzlich besteht bei Arbeitsverträgen die Gestaltungsfreiheit. Aber eine Reihe von Gesetzen muss doch beachtet werden. Und klar, bei Krankheit oder Urlaub ist der Durchschnittslohn, mindestens aus den letzten 3 Monaten, als Lohnfortzahlung zu leisten. Nach dem Arbeitszeitgesetz darf die werktägliche Arbeitszeit des Arbeitnehmers grundsätzlich 8 Stunden nicht überschreiten.

Der Arbeitnehmer kann jedoch bis zu maximal 10 Stunden täglich beschäftigt werden, wenn die mehr gearbeitete Zeit innerhalb von 6 Monaten bzw. Beachte aber dabei die tägliche Höchstarbeitszeit nach dem Fahrlehrergesetz. Da gibt es aber viele Gestaltungsmöglichkeiten.

Beim Lohn pro Übungsstunde kommt es auf Dein Verhandlungsgeschick an. Wie wird theoretischer Unterricht bezahlt, Vorstellungen zur Prüfung, etc. Hilfreich ist immer dabei auch an Deinen Chef zu denken, der muss auch Profit machen.

Handyverrechnung und alle anderen Fragen sind sehr individuell. Klingt alles recht gut — aber wenn man nun mal diesen Job gewählt hat , muss man leider auch für das wenige Geld arbeiten. Ich bekomme hier im Osten gerade mal lächerliche 7,50 Euro — die Zeitstunde — d.

Ja ich mache es erst seit ca. Da bekommt jeder altenpfleger oder Einzelhandelskaufmann mehr — mit wesentlich mehr Freizeit!!! Ach ja und ich werde natürlich nur nach gefahrenen Stunden bezahlt, wenn kein Fahrschüler da ist bekomme ich auch kein Geld … Ist das erlaubt? Bin mir da jetzt nicht mehr ganz so sicher …. Oder habe ich etwas übersehen? Wenn Ihr Konzept doch so einfach und toll ist, warum haben Sie bisher so wenige Partner für sich gewinnen können?

Da verdienen die Leute bei McDonalds bei uns in der Gegend ja mehr. Das man nur die gefahrenen Stunden bezahlt bekommt, ist klar. Bis ich in diesem Forum die Beiträge von fsb gelesen habe. Habe erst nichts geglaubt.

Nur aus Neugier habe ich Kontakt mit fsb gesucht. Heute bin ich Teilnehmer im fsb-Fahrlehrerkollegium und habe ein gutes Einkommen. Ich habe bestätigt gefunden, was Du alles in Deinem Beitrag Im Fahrlehrerkollegium ist Fahrschülerangel unbekannt. Ich staune selbst, wo alle die Fahrschüler herkommen.

Offensichtlich hat das Fahrlehrerkollegium in der Fahrschülerbeschaffung besondere System- oder Ideengeber. Allein im Dezember wurden an meinem Standort zwei weitere Teilnehmer vom Fahrlehrerkollegium aufgenommen und sofort mit Fahrschülern und Vollbeschäftigung versorgt. Im Gegensatz zu deinem Beitrag ist das Fahrlehrerkollegium kein Franchisebetrieb mit festen Beiträgen, Betriebshandbuch, langfristigen Bindungen, juristischen Winkelzügen und Abhängigkeiten vom Franchisegeber.

Die Teilnahme am Fahrlehrerkollegium beruht auf allseitiger Freiwilligkeit, ist überregional möglich, tangiert die Selbständigkeit von Fahrschulinhabern nicht und ist beitragsfrei.

Systembeiträge werden nur fällig, wenn Fahrlehrer das System im Fahrlehrerkollegium nutzen, damit Umsätze erzielen und Geld vereinnahmen. Anders als bei allen üblichen Fahrschulen, sind diese Systemkosten — je nach Umsatz — variabel und geringer als die Kosten und Aufwände die Fahrlehrer für Einzelfahrschulen aufzubringen haben.

Bei Umsatzausfällen gibt es keine Kosten. Die Teilnahme am Fahrlehrerkollegium ist auch sonst ohne Risiko. So können auch selbständige Fahrlehrer an attraktiven Standorten im Fahrlehrerkollegium — neben dem eigenen Fahrschulbetrieb — zusätzlich, mit selbstbestimmten Arbeitspensum zu selbstbestimmten Ausbildungspreisen Fahrschüler übernehmen.

Für mitwirkende Fahrlehrer sind damit hoher Fahrschülerzulauf und sichere Einkommen vorprogrammiert. Dabei brauche ich mich als Fahrlehrer am Fahrlehrerkollegium nur mit der Ausbildung von Fahrschülern zu befassen. Alles andere, insbesondere den Bürokram, besorgt die Forumverwaltung. Wenn ich Fahrschüler benötige genügt ein Antrag bei der Verwaltung und der Fahrschulrechner offeriert mir Fahrschüler. Mit dem Geld habe ich auch kein Problem. Ich muss von Fahrschülern keine Zahlungen verlangen und brauche auch keine Verrechnungsstelle.

Es genügt, dank einer genialen Inkassomethode, die Vorlage der Tagesnachweise im Verwaltungsbüro, worauf sofort Barauszahlung erfolgt. So ein Fahrlehrerkollegium ist in allen Regionen möglich und bereits schon ab 5 Fahrlehrern funktionsfähig. Es müssen sich nur Fahrlehrer mit entsprechendem IQ finden, die in der Lage und bereit sind, betriebswirtschaftliche Zusammenhänge, sowie Vorteile von Kooperation und Kommunikation auf die Reihe zu bringen. Da, wie Du selbst feststellst, es viele Fahrlehrer gibt, die nicht rechnen können und unter den Fahrlehrern auch mafiaähnliche Zustände anzutreffen sind, sind im Fahrlehrkollegium nur qualifizierte und absolut zuverlässige Fahrlehrer willkommen.

Im Vergleich zu den vielen Klein- und Zwergfahrschulen sehe ich im Fahrlehrerkollegium für qualifizierte Fahrlehrer die Fahrschulbasis der Zukunft. Hallo Leute, ich muss sagen nachdem ich das gelesen habe, ist mir schlagartig die Lust am Fahrlehrer vergangen! Danke, hättet glaub ich sonst den Fehler meines lebens begangen! Ich bin nicht Geld geil aber, Gutes und Sicheres Geld verdienen lässt mich besser schlafen.

Ich bin 22Jahre alt und verdiene als Chemikant im moment 2. Der Grund warum ich darüber nachgedacht habe Fahrlehrer zu werden war, das selbstständige Arbeiten und mein eigner Chef zu sein aber auch wie gesagt gutes Geld zu verdienen, will mir doch nicht jeden Tag über meine Existens und die meiner Familie sorgen machen!

Brauche aber Hilfe weil ich nicht weiss von wo ich anfangen soll Das mit dem Geld und das ganze Verdienst ist nicht so mein Thema. Das Thema bei mir wären die ganzen Prüfungen und das Finanzieren? Würde mich freuen wenn ich einpaar Tips hätte, denn es ist jetz auch mein Traum.. Ihr findet Euro zu wehnig?! Ich verdiene im Rettungsdienst gerade mal Euro Brutto und habe Schicht dienst und muss teilweise an Wochenenden oder Feiertags raus. Wär das nicht mein traum Beruf würde ich sofort damit aufhören.

Aber wo zu gibt es noch nebenjobs. Und da ist mir eigefallen das man ja als Rettungsdienstler auch sehr gut Auto fahren muss und wie wärs wenn man Fahrlehrer wird! Aber Danke für Dein Kompliment. Gut, Ihr habt ein System gefunden mit dem Ihr prächtig leben könnt. In Ermanglung von Kenntnissen Eures Systems haben wir uns vor 3 Jahren in der Fahrschulszene mal umgesehen, aber nichts gefunden, was wirklich hilfreich war.

Egal ob Academy oder Andere — alles nur Insellösungen, die nicht wirklich weiter helfen. Da haben wir — 1 Informatiker, 1 Fahrschulleiterin und meine Wenigkeit zusammen gesetzt — und selbst ein System entwickelt. Da leben wir und unsere Fahrschüler wunderprächtig mit. Unsere Fahrlehrer verdienen ebenfalls gut und sind höchst motiviert. Hilft aber nix, jetzt eröffnen wir schon die 3. Da lachen wir nur drüber. Man muss nur den Mut haben, Wege einzuschlagen, die bisher noch keiner gegangen ist.

Und das ist, was ich vielen Fahrschulinhabern vorwerfe: Den guten alten Zeiten nach zu trauern, zu lamentieren, über Preisverfall zu schimpfen — aber nichts grundlegendes zu verändern. Man kann als motivierter Fahrlehrer, mit Blick über den Tellerrand hinaus, auch Freude am Beruf und ein gutes Auskommen haben.

Und das geht zum Beispiel so: Im Fahrlehrerkollegium gibt es für qualifizierte Fahrlehrer zur Mitbenutzung voll ausgestattete Fahrschulen an attraktiven Standorten, besonderes Know-how und bewährte Betriebssysteme die hohen Zulauf von Fahrschülern bringen..

Die Ausbildung der Fahrschüler besorgen die Fahrlehrer im Fahrlehrerkollegium selbständig, in eigenem Namen und für eigene Rechnung.

Jeder Fahrlehrer ist hierbei sein eigener Herr Chef , bestimmt selbst Arbeitszeit und Arbeitspensum, wobei bürokratischer Ballast -. Verwaltungsaufgaben, Behördenverkehr und dergleichen — vom Systempersonal erledigt wird. Ich selbst bin als selbständiger Fahrlehrer in einem regionalen Fahrlehrerkollegium, zusammen mit noch 21 Kollegen anstehende Anwärter nicht gerechnet , mit dabei.

Neben risikofreier Selbständigkeit, Existenzsicherheit und Lebensqualität hat mir die Ausbildung von Fahrschülern aus dem Kollegium im Januar , nach Abzug aller betrieblichen Aufwendungen, privat ein Einkommen von brutto 5. Ich kenne Akademiker Dipl. Dem gegenüber haben fähige Fahrlehrer im Fahrlehrerkollegium eine gute Berufsgrundlage und eine gute Zukunft. Führerscheine gehören heute, morgen und übermorgen zur Allgemeinbildung. Und jeder neue Jahrgang bringt neue Fahrschüler.

Und was ich hier teilweise lese, finde ich echt schlimm, klar kostet der Beruf Zeit, aber das ist bei allen andren Berufen auch so. Wenn ich da an Schichtarbeit denke, und wenn man Bäcker ist. Und das mit dem Gehalt, da wird viel Mist erzählt. Und Zeit für Familie hat man allemal. Ich wollte nicht mehr in den Rettungsdienst zurück, mit den 12 Stundenschichten, Tag und Nacht macht einen nur kaputt.

Hallo Bernd, mit den von Dir geschilderten Verhältnissen, muss sich wohl jede erfolgreiche Einzelfahrschule abfinden. Erfolg ruft eben Neider, Feinde und insbesondere Heckenschützen auf den Plan.

Auch ich, als ehemaliger Einzelkämpfer, konnte ein Lied davon singen. Im Fahrlehrerkollegium bin ich und meine Fahrschule vor Hinterhältigkeiten der Konkurrenz, anonymen Anzeigen bei der Behörde, gestellten Fallen, konstruierte Abmahnversuche der Fahrlehrerverbände und sonstigen Lumpereien verschont.

Im Fahrlehrerkollegium ein Syndikus bestellt, der als Rechtsanwalt via Strafgesetzbuch, Fahrlehrergesetz, BGB, Wettbewerbsgesetze und dergleichen mehr, Übeltätern umgehend und nachhaltig das Handwerk legt. Er hat sich ein Hausverbot eingehandelt und wird nicht wieder gesehen. Da, wo sich Einzelfahrschulen vieles gefallen lassen müssen, sorgen im Fahrlehrerkollegium gebündelte Energien und Leistungspotentiale dafür, dass Fahrlehrer und Fahrschulen vor Ganoven und Gaunern, Wichtigtuern und Profilneurotkern, geschützt sind.

Im Rückblick auf deinen Betrag in diesem Forum vom Bist Du wirklich der Ansicht, dass man Fahrschülern nachlaufen soll, anstatt Fahrschüler herbeizuholen? Einfach, indem man Geld und Aufwand, an Stelle für Zweigstellen, für wirksame Fahrschülerbeschaffungssysteme vor Ort mit dem Ziel einsetzt, weitere Fahrlehrer einstellen zu können?

Kannst Du dir vorstellen und ausrechnen , dass dann wenn der Standort stimmt eine Fahrschule ab 5 Fahrlehrern — ggf. Vielleicht finden sich da weitere helle Köpfe für welche es sich lohnt, über besondere Fahrschulformen sinnvoll und vielleicht auch konkret mitzudiskutieren.

Vielen Dank für Deine Zustimmung. Einem Irrtum unterliegst Du allerdings, besser gesagt, Du kannst es nicht wissen: Wie ich in dem genannten Beitrag erwähnte, haben wir für uns folgendes Fahrschulsystem entwickelt: Im Einzelnen bedeutet das, wir schreiben keine Rechnungen und folglich keine Mahnungen, alle gesetzlichen Aufzeichnungspflichten sind voll automatisiert, kein Fahrlehrer braucht mehr Anwesenheitslisten, Tagesnachweise und den restlichen bürokratischen Kram zu erledigen.

Jeder Fahrschüler hat seine Fahrstunde bereits mit seiner Buchung bezahlt. Aber keine Chipsysteme, kassieren im Auto und ähnlichen Quatsch. Wer auf den Trick von Fahrschulfactoring reinfällt, ist selber Schuld.

Der Fahrschüler hat 24 Stunden, also rund um die Uhr, über das Internet Zugriff auf alles, was er für seine Ausbildung braucht. Er kann seinen Ausbildungstand jederzeit einsehen, Fahrstunden buchen, Prüfungstermine erledigen und unzähliges mehr. Unsere Fahrlehrer haben alle ihre Terminplaner weggeworfen… 4. Deine Annahme ist grundfalsch, dass wir Fahrschülern nachlaufen. Haben wir nicht nötig; die Neueröffnung geschah deshalb, weil wir einem neuen Kollegen damit eine zukunftssichere Existenz ermöglichen werden.

Und er nicht für einen Hungerlohn arbeiten muss. Last, but not least: Was halten unsere Fahrschüler davon? Wir sind keine Missionare, deswegen versuchen wir nicht mit Gewalt, Fahrschulinhaber dahingehend zu bekehren. Besonders nicht diejenigen, die nur auf ihren Bauchnabel gucken und meinen, dieser wäre der Mittelpunkt der Welt.

Bin zur Zeit Fahrlehrer im Praktika und wollte mal gerne wissen,was ihr im Prktikum so vberdient habt? Ich habe die Ausbildung zum Fahrlehrer gemacht. Einen festen Job hatte ich und habe diesen leider gekündigt.

Schon in der Praktikumszeit wurde ich von der Ausbildungsfahrschule um mein Geld betrogen. Ich werde mich um eine andere Stelle umschauen und den Fahrlehrerberuf maximal als Nebenjob ausüben.

Heute sähe meine Entscheidung den Fahrlehrer zu machen anders aus…. Wie unlängst bekannt sein dürfte und hier im Forum auch auch in 2 Postings erwähnt wurde, bilden einige von uns auch nebenberuflich in einer zivilen Fahrschule aus. Momentan habe ich neben meiner hauptberuflichen Tätigkeit noch 2 weitere Beschäftigungsverhältnisse.

Keine Sorge ich ich habe kein Geld wie Heu, nur die Möglichkeit zu Hause als auch am Dienstort ein paar Euros nebenberuflich zu verdienen. In einer muss ich nur die Tagesnachweise führen, aber in der anderen zusätzlich. Aufzeichnungskärtchen ähnlich denen aus dem Curriculum, 3. Auf Karten abhaken ob alle möglichen prüfungsrelevanten Strassen abgefahren wurden. Ich muss nicht alles mit einem Fahrschüler gefahren sein, damit er die Prüfungsfahrt besteht er soll die Inhalte der StVo begriffen haben und dies anwenden können.

Ich möchte mich nicht beklagen, denn ich mache es freiwillig, nicht nur weil ich das Geld zusätlich haben möchte, sondern auch damit ich nicht meinen Ausbildungs sowie Kenntnisstand halten kann. Und um mir ein Hintertürchen für nach dem Bund offen zu halten. Wie oben schon beschrieben bin ich hauptsächlich im Bereich der CE Ausbildung tätig, und ich liebe es.

Ich würde niemals auf die Idee kommen meinen jetztigen Job bei der Bundeswehr gegen eine Vollzeitbeschäftigung im zivilen zu tauschen. Dadurch dass die Vergütung stimmt, geht man vieeeeel motivierter ans Werk! Irgendwann wird auch meine Zeit beim Bund vorbei sein. Gedanken über danach habe ich mir schon genügend gemacht und werde versuchen einen Job im öffentlichen Dienst zu ergattern, hat was mit der Versorgung im Alter zu tun. Jedoch würde ich mich nebenher auch gern selbsttändig machen, da wäre das Fahrlehrerkollegium eine Sache die ich mir gut vorstellen könnte.

Mein Problem ist, dass ich keine Möglichkeit habe meinen Fahrschulleiter zu machen, ich bin seit Jahren hauptberuflich Fahrlehrer ja nur beim Bund, wobei wir sehr gut Aus -u. Kennt einer eine Möglichkeit wie ich das anders managen könnte? Hallo Leute wenn ich auch was fragen durfte? Ich komme aus Griechenland und lebe derzeit in Athen. Ich versuche hier in Griechenland Fahrschulleher zu werden! Wer koennte mir informationen geben wie man in Deutschland Fahrllehrer wird?

Was sind die Voraussetzungen um es zu schaffen? Ich besitze alle Fahrzegklassen seit 2 Jahre und habe hier in Griechenland ein Einjahresausbildung zum Fahrllehrer in einem Privat Institut hintermir! Koennen sie mir biitte weiterhelfen??? Ich habe seit vier Jahren eine Fahrschule im wilden Süden. Inzwischen habe ich auch vier festangestellte Fahrlehrer. Die Entlohnung oder besser das Gehalt ist natürlich jeden Monat ein Thema. Nachdem Versuch über Zeitkonten zu arbeiten, haben wir wieder auf eine Stundenabrechnung gewechselt.

Um eine gerechte Entlohnung meiner Fahrlehrer zu gewährleisten gingen einige Wochen an Überlegungen drauf. Sämtliche Kosten auch Tank wird über die Fahrschule abgerechnet. Wenn man die Nachtzuschläge weglässt und von zwei Prüflingen pro Woche ausgeht, dann verdiemt ein Fahrlehrer im Schnitt ca.

Also ich muss sagen. Ich lebe echt sehr gut davon. Nur jetzt komme ich gut auf Netto monatlich.. Dabei mit 4 fahrlehrern. Also Leute, ich habe alles durch was ihr so vor habt. Traumberuf Fahrlehrer, selbstständig und dann als Fahrlehrer in den öffentlichen Dienst. Aber ich verdiene Gut! Habe 35 Tage Urlaub 39 Stunden Woche und täglich nach ca 7. Leute, das ist ganz normale Arbeit für einen hoch qualifizierten Fahrlehrer.

Genau wie ihr werden wollt oder seid. Jeder von Euch hat die Möglichkeit genau das gleiche zu verdienen wie ich und genau so gute Arbeitszeiten zu bekommen. Noch viel schlimmer ist es aus einer normalen Position auf diese Schande zu blicken. Ich bin auch am überlegen diesen Beruf zu erlernen. Da ich aus gesundheitlichen Gründen meinen jetzigen Beruf nicht mehr ausüben kann steht mir eine Umschulung ins Haus. Die Frage ist jetzt nur ob die LVA mir diese Umschulung in diesen Beruf auch zahlen würde, da sie ja nicht gerade ganz billig zu scheinen seid.

Aber ich habe auch immer schon den Wunsch gehabt anderen Leuten das fahren beizubringen. Habe jetzt noch mal eine Frage, und zwar wo befinden sich diese Fahrlehrercentren, kann mir da einer weiterhelfen??? Profi an Carsten Insbesondere wenn der Standort stimmt und der Inhaber rechnen kann. Wenn dann noch das Betriebssystem funktioniert, kann man die Überzahl der Fahrschulen, den üblen Wettbewerb und die vielen Konkurrenten, die nur Hauptlabschluss und nichts dazugelernt haben, vergessen und nur noch expandieren.

Nicht jeder angestellte Fahrlehrer identifiziert sich auf Dauer mit dem Unternehmen. Die meisten träumen davon, selbständig zu kassieren. Da hilft es, wenn aus angestellten Fahrlehrern Partner werden. Mit System und in Kenntnis z. Partner kosten weniger, verdienen aber mehr. Mehr Geld — mehr Motivation. Mehr Motivation — mehr Weiterempfehlung, mehr Fahrschüler. Hallo Michael, der Beitrag vom Der Chef wird einfach erpresst.

So kommt es z. Den Fahrschüler freut das nicht. Der Fahrschule schadet es. Da gibt es Systeme. Dann auch der Unfug mit Fahrschulfahrzeugen für Privatnutzung. Das ist teuerer — und riskanter — als man denkt und bringt so machen zusätzlichen Ärger. Und dann das Zusatzgeld für das Abholen und Zurückbringen von Fahrschülern.

Dies alles ist meistens Ergebnis von Kuhhandel bei Einstellungsgesprächen, verbunden mit dilettantischen Arbeitsverträgen, in Unkenntnis der gesetzlichen arbeitsrechtlichen Rege-lungen mit der Folge von Katastrophen bei Betriebsprüfungen von Finanzamt und Sozial-versicherung. Nur wasserdichte schriftliche Arbeitsverträge gewährleisten saubere Arbeitsverhältnisse und hindern vorweg abhängig Beschäftigte, ihren Arbeitgebern immer mehr Zugeständnisse abzunötigen.

Wenn man sich nur ein wenig für den Arbeitsmarkt — insbesondere Internet — interessiert, wird man feststellen, dass es eine Menge arbeitssuchende Fahrlehrer gibt. Darunter nicht nur Versager. Jeder Fahrschulinhaber sollte im Bedarfsfalle seine angestellten Fahrlehrer darauf hinweisen, ggf. Wenn man einen Fahrschülerzulauf für 4 angestellte Fahrlehrer hat, kann man als aufgeklärter Fahrschulinhaber — allein schon, wie Kollege Carsten in diesem Forum mit Beitrag vom Ich bin die meisten Zeit in Kroatien in Urlaub und telefoniere ab und zu mal mit meinen Leuten ob alles passt.

Ich bin gelernter Bürokaufmann und mein Traumberuf ist Fahrlehrer. Mich hat es schon immer fasziniert anderen Menschen das Autofahren beizubringen. Eigentlich habe ich ja ein Forum gesucht der mich dazu bringt die Ausbildung wirklich zu machen, weil ich extrem lange überlegt habe… und nachdem ich mich endlich dazu entschieden habe..

Vielleicht hat ja jemand Argumente für mich die es mir ein wenig leichter machen bei meiner Entscheidung. Da wird überall schwarz abgerechnet, die Fahrstundenpreise sind bei uns zwischen 33 und 36 Euro und der blöde Fahrlehrer fährt für 11 Euro, und das sollte er Stunden pro Monat machen. Das ist doch voll der Betrug. Jetzt müssen die Stunden dann Abends gemacht werden. Jeden Abend weg und Brutto?

Prämien für Prüfung und Bürozeit? Von wegen, das ist absolute Ausnahme. Ich rate jedem von dem Beruf ab, weil nur ein Selbständiger Fahrlehrer Geld verdient und dann nur wenn er Schüler hat und dem Preisdruck der Anderen standhalten kann.

Die guten Zeiten sind vorbei, darum kommt nur der Gauner durch, ehrlichkeit ist ganz nach hinten gerückt…………………. Man beachte die Geburtenraten: Seit schwankt die jährliche Zahl der Jährigen laut statistischem Bundesamt zwischen Also sollen wir selbst einen neuen Flug buchen und diesen dann erstmal selbst bezahlen?

Dann auch direkt einen anderen Rückflug? Oder sollten wir nur den Hinflug canceln und Rückflug belassen? Wenn die Airline den Flug gecancelt hat solltest du diese kontaktieren und um eine Ersatzbeförderung zum nächst möglichen Zeitpunkt bitten.

Am besten vorher schon eine Verbindung heraussuchen und vorschlagen. Sollte sich die Airline weigern müsst ihr ggf. Das würde ich aber vorher mit einem Rechtsanwalt abklären. Der Rückflug sollte am Wir bekamen um ca. Auf der Anzeigetafel waren nur Ryanairflüge gecancelt. Unser Flug nach Nbg erscheint nicht mal auf der Anzeigetafel. Es wurde in Durchsagen auf das Onlineportal verwiesen um die Flüge umzubuchen, wegen Netzüberlastung war das aber nicht möglich.

Weiterhin wurden wir Passagiere in diesen Durchsagen zum Verlassen des Flughafens aufgefordert. Leider standen da schon unwahrscheinlich viele gestrandete Passagieres des bestreikten Samstages. Nach geraumer Zeit kam die Durchsage, dass alle Flüge bei Ryanair bis Wir Passagiere werden wieder auf das Onlineportal verwiesen, was immer noch wegen Netzüberlastung nicht möglich ist.

Auch sollten wir den Flughafen weiterhin verlassen. Keine weitere Information oder Betreuung erfolgte bis dahin durch Ryanair- personal. Etwas später wurde durchgesagt, dass auch am keine Flüge mehr verfügbar seien und die Leute den Flughafen verlassen sollen.

Es wurde ein Handzettel verteilt, der darauf verweist, dass beim Canceln von Flügen ein Beschwerdeformular ausgefüllt werden kann. Wir warteten weiterhin in der Schlange vor dem Service Point, was aber keine weitere Info seitens Ryanair brachte……….. Wir haben dann eine Mitarbeiterin des Flughafenpersonals befragen können, welche uns geraten hat, für alles, was ab jetzt von uns gezahlt wird, eine Quittung zu verlangen und alle Quittungen, die mit unserem unfreiwilligen Aufenthalt und Heimreise entstehen bei Ryanair einzureichen.

Eine andere Auskunft würden wir auch nicht am Service Point bekommen Wie sich im Nachhinein herausstellte, war zu diesem Zeitpunkt kein Ryanairmitarbeiter mehr, sondern ein Mitarbeiter des Flughafens am Ryanairschalter tätig.

Nachdem wohl keine Ersatzflüge und Hotels mehr von Ryanair angeboten werden konnten, hat sich Ryanair -für uns Wartenden nicht erkennbar- komplett zurückgezogen? Da wir über Ryanair nicht zeitnah nach Hause kommen würden, haben wir uns dann selbst bemüht, was nicht einfach war. Flüge ausgebucht oder, wenn nicht, dann nur zu exorbitant hohen Preisen verfügbar.

Glücklicherweise konnten wir bei einer Bekannten übernachten und sind am nächsten Tag mit dem Zug um Von da wurden wir mit dem Auto abgeholt. Insgesamt hat das ca. Ich gehe eigentlich davon aus, dass uns die Mehrkosten zustehen, aber ich befürchte, Ryanair wird sich aus der Verantwortung ziehen wollen. Was muss ich jetzt machen, damit ich wieder an mein Geld bzw. Wie ist es bei einem Streik? Gelten da die gleichen Regeln wie bei Annulierungen aus anderen Gruenden?

Ich wäre dir sehr dankbar, wenn du uns ein paar Tipps geben könntest, wie wir weiter vorgehen könnten. Zwar musst du immer Ryanair die Möglichkeit geben eine Ersatzbeförderung bereit zu stellen aber erst Tage später ist natürlich nicht die nächst mögliche Verbindung.

Du kannst meiner Meinung nach alles richtig gemacht und die Quittungen würde ich bei Ryanair einreichen. Wenn Ryanair sich quer stellt, stehen dir verschiedene Möglichkeiten offen.

Zur Not musst du halt selber die Kosten einklagen. Wie sieht mein persönliches Durchsetzungrecht aus, wenn ich an Bord eines Flugzeugs quasi seitmehreren Stunden am Boden festgehalten werde, weil nicht klar ist, ob und wann gestart wird.

Wenn dann nach zwei Stunden kein Wasser zur Verfügung gestellt wird und es meiner Partnerin aufgrund dieser Situation sehr schlecht geht: Darf ich mir dann mit Gewalt in dieser Notlage an Bord Wasser beschaffen, indem ich z.

Claim Flights hat nicht nur einen günstigeren Preis als die anderen, sondern bietet auch kostenlose Briefvorlagen Link: Hallo Johannes, ich bin letzte Woche mit meinen 3 Kindern nach Kreta geflogen.

Der Flug hatte 13 Stunden Verspätung. Nun möchte ich eine Entschädigung bei der Airline beantragen. Leider sind mir aber unsere Bordkarten abhanden gekommen. Ist die Vorlage der Bordkarten zwingend erforderlich oder reichen diese Unterlagen aus? Hallo Claudia, die Bordkarten zu besitzen schadet zwar nicht, ist aber in der Regel kein Muss.

Wichtig ist, dass du deine E-Ticket-Nummer und deinen Buchungscode hast. Mit diesen Angaben sollte es möglich sein, über das Kontaktformular auf der Airline-Website die Entschädigungszahlung zu beantragen. Hallo, wir fliegen nächste Woche nach Fuerteventura. Für den Rückflugtag sind Streiks des Kabinenpersonals bei Ryanair angekündigt. Falls der Flug ausfällt, kann ich dann auf die Umbuchung auf einen anderen Flug bestehen oder muss ich mich mit der Rückerstattung der Flugtickets zufrieden geben.

Denn eventuell ist ja der neu gebuchte Rückflug teurer und in Vorleistung treten müsste ich dann auch. Für Hotelübernachtungen und Mietwagenverlängerungen zum Überbrücken kommt Ryanair dann hoffentlich auf, oder? Oder nur wenn firmenfremdes Personal streikt? Wie sieht es mit der Entschädigung aus? Eine Entschädigung wird es zwar nicht geben aber sonst hast du alle Rechte auf Betreuungsleistungen: Und habe für den Hinflug Ryanair und für den Rückflug Condor ausgewält.

Die Tochter konnte am 8. Opodo, will den Vorgang schriftlich. Das ist also noch in Klärung. Wir haben dann einen zusätzl. Gibt es eine übergeordnete Stelle, die mir hilft, die Tickektkosten für Ryanair und den zusätlichen Hinflug mit Condor erstattet zu bekommen? Diese buchen den Flug auch einfach über Ryanair. Sonst wäre eine Buchung nicht möglich gewesen. Deswegen sollte Opodo auch den Schaden tragen. Ich wollte zu einem Konzert in der Nähe von Mailand am Sonntagabend. Der geplante Flug war am Samstag 7.

Um kurz vor 20 Uhr kam dann die Information, dass der Flug annulliert wurde die Crew hat sich laut Aussage der Flughafenmitarbeiterin am Gate geweigert jetzt noch zu fliegen, weil sie schon seit gestern unterwegs ist. Wir wurden dann mit dem Bus zurück zum Arrivals-Bereich des Flughafens gefahren.

Irgendwelche Informationen, wo wir hin gehen sollten, hatten wir nicht. Irgendein Flughafenmitarbeiter am Kofferband sagte uns dann, dass es keinen Ryanair-Schalter gäbe und wir sollten zum Lost-and-Found gehen Das habe ich nicht gemacht aus Gründen s.

Hotline und Livechat von Ryanair waren um diese Uhrzeit Samstag ca. Ich habe dann erst einmal selbst nach Alternativverbindungen gesucht. Laut Google-Flugsuche gab es keinen Flug [irgendeiner Airline] zwischen Berlin und Mailand am gleichen Tag mehr und die noch verfügbaren am nächsten Tag wären alle zu spät gelandet um noch rechtzeitig am Konzertort anzukommen es gab höchstens einen sehr teurer Lufthansa-Flug mit Umsteigen , und insbesondere bei dem theoretisch vorhanden Flug von Ryanair selbst am Sonntagmorgen gab es keine freien Plätze mehr leider habe ich davon jetzt keinen Screenshot gemacht.

Es war also klar, dass es keine sinnvolle Umbuchoption für mich gibt. Deshalb habe ich dann eigenmächtig einen Über-Nacht-Fernbus für Jetzt würde ich mir natürlich gerne das Fernbusticket erstatten lassen, weil das deutlich teurer war als das Flugticket und ich abgesehen von den ganzen Strapazen 16 Stunden Busfahrt zusätzlich finanzielle Verluste hätte, würde ich mir nur das Flugticket erstatten zu lassen.

Habe ich da Chancen ohne mich vorher an Ryanair gewandt zu haben? Ich hatte ja faktisch keine Chance dazu. Und ich hätte noch mal einige ganz generelle Fragen, falls es noch mal zu so einer Situation kommt, weil mir selbst im Nachhinein nicht klar ist, was das richtige Vorgehen am Flughafen gewesen wäre:.

Wer ist dann für Umbuchungen, Organisation eines Hotels falls nötig etc. Und auch noch folgende Frage: An die musst du dich dann eigentlich wenden bzw. Theoretisch kannst du dir auch den Flugpreis erstatten lassne und zusätzlich die Entschädigung einstreichen. Billigflieger weigern sich häufig leider auf andere Airlines umzubuchen. Tun müssten sie es aber eigentlich.

Vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Ich werde das mit der Entschädigung und den Busfahrt-Kosten wirklich so versuchen. Die Frage klingt vielleicht etwas doof, aber wie kriege ich dann die Abfertigungsfirma raus? Am Boarding stand nur eine Flughafenmitarbeiterin, die selbst keine Ahnung hatte, was jetzt mit uns passiert. Geh ich dann am besten zum Check-in-Schalter von Ryanair?

Dort im Flughafen nicht wirklich einen Ansprechpartner zu haben war im Nachhinein wirklich mit das Schlimmste an der Situation. Falls es noch mal passiert was es hoffentlich nie wird… , dann versuche ich es so.

Die Mitarbeiterin am Boarding — jedenfalls zu dem Zeitpunkt als der Flug annulliert wurde — war bei uns nicht von Ryanair und die arme Frau tat mir auch etwas Leid, da sie selber gar keine Informationen hatte und vor sich die Meute aufgebrachter Fluggäste hatte.

Hallo Johannes, wir wollten gestern Donnerstag, 5. Nach einigem hin und her, Flugzeug ein und aus wurde uns dann gegen 15 Uhr gesagt dass der Flug heute aus technichen Gründen nicht stattfinden kann. Wir wurden alle im Hotel untergebracht und auf den nächsten Tag vertöstet.

Am Freitag um 5. In wirklichkeit war er aber erst um 9 Uhr. Der Flug wurde dann mehrmals nach hinten verschoben, so dass wir nun nach über 24 Stunden Wartezeit die Reise storniert haben. Nun ist der Flieger um 17 Uhr am Abend geflogen, nur leider mit unseren Gepäckstücken, die sie nicht an uns raus gaben, obwohl wir um 10 Uhr schon storniert und ausgecheckt hatten. Die Airline hatte mindestens 6 Stunden Zeit uns unser Koffer zu übergeben. Es tut uns leid, aber ihre Koffer sind im Flugzeug richtung Hurghada.

Können wir trotz stornierung eine Flugentschädigung geltend machen? Und was können wir wegen unseren Koffern unternehmen? Den Koffer muss euch Azur Air nach Hause liefern. Eigentlich hätte der garnicht mitfliegen dürfen. Ersatzflug und Bahn waren dann kurz vor Mitternacht nicht mehr möglich. Eine Klärung seitens der Airline, Eurowings, erfolgte vor Ort nicht.

Auf die Geltendmachung der Entschädigung sowie der Kosten für Mietwagen und Benzin erfolgte dann zunächst keine Reaktion. Ebenso blieb zunächst eine Reaktion auf die neuerliche Fristsetzung durch den Anwalt aus. Bei der Mitreisenden wurde die Entschädigung allerdings ca. Wir erhoben dann Klage vor dem zuständigen Amtsgericht. In der Folge wurde die Entschädigung geleistet, die Kosten für den Mietwagen und Benzin standen weiterhin aus.

Das Verfahren vor dem Amtsgericht wurde wegen Fristversäumnis der Gegenseite gewonnen. Unsererseits konnten wir belegen, dass alles mögliche zur Schadensminderung unternommen wurde und die Kosten für das Fahrzeug absolut vertretbar waren.

Seltsamerweise konnte ein anderer Flug von Ryanair, der 20 min. Warteschlange mitten in der Nacht ohne Essen, Trinken und Schlafen sind wir dann endlich am Schalter angekommen.

Man sagte uns, der früheste Flug wäre am Da wir keine 2 weiteren Tage verweilen wollten, haben wir uns für eine Nacht im Hotel und die Standby-Tickets entschieden.

Wir hatten sogar Glück und es gab freie Plätze. Endlich im Flieger wurde uns nach den Sicherheitseinweisungen mitgeteilt, dass der Flug nicht stattfinden kann. Nun hatten wir selbiges Prozedere wie am Vortrag. Lange Warteschlange wieder mitten in der Nacht und ohne jegliche Betreuung seitens Ryanair. Am Schalter angekommen, sagte man uns wieder, dass der früheste Flug nach Berlin am Das wären dann schon 3 zusätzliche Tage in London.

Da wir dieses Risiko nicht eingehen wollten, haben wir gefragt, welche Alternativen es noch gibt. Man buchte uns auf einen Flug nach Salzburg am nächsten Morgen um. Von Salzburg versuchten wir auf eigene Faust wieder nach Berlin zu kommen.

Hinzu kommen die 2 Tage, die uns auch niemand mehr zurückgibt. Falls das nichts wird, müssen wir wohl den Weg über einen Anwalt gehen. Huhu, ich komme auch aus Bonn; dein Anwalt den du eingeschaltet hast vielleicht auch? Mein Flug wurde am Sonntagmorgen, 3h vor Abflug annulliert. Möchte dementsprechend hoffentlich mindestens Euro bekommen und es ohne diese ganzen Seiten probieren.

Würde mich über eine Antwort sehr freuen. Am frühen Abend wurden die meisten Flüge storniert wg. Uns ging es genauso, wir hatten Ausgaben von Euro. Wie geht es bei dir weiter? Wende dich mit dem Fall an die SÖP: Hallo Johannes, erst mal Danke für den super Blog mit dem schnellen und guten Überblick über unsere Rechte und Möglichkeiten. Ich habe vor 2 Jahren einmal über Flightrights meine Beschwerde eingereicht und auch mein Geld erhalten, abzüglich der Provision.

Jetzt ist mir aber noch nicht klar: Und das ist aus London nicht billig: Oder sollen diese ,00 immer die Auslagen decken? Das ist mir nicht ganz klar. Allerdings wird es denke ich schwierig das von Ryanair ohne Anwalt erstattet zu bekommen.

Versuchen würde ich es aber trotzdem erst einmal selber. Rechtschutz habe ich nicht, daher wäre mir Anwalt zu risikoreich — meine Auslagen waren schon hoch genug.

Hallo Johannes, am Ryanair telefonisch lokal, DE zwecks Umbuchung nicht erreichbar wg. Parallel zu den Kontaktversuchen fand ich einen Flug LH , der zum gleichen Tag und nahezu gleicher Uhrzeit wie der Annullierte angeboten wurde. Da kein Kontakt mit Ryanair möglich war, buchte ich den Flug nach einer Stunde vergeblicher Kontaktversuche , um die Buchung nicht durch weiteren Zeitverzug zu gefährden.

Kann es Probleme bei der Erstattung der Kosten des Ersatzfluges geben, weil ich Ryanair nicht zeitnah kontaktieren konnte? Steht mir zusätzlich auch die pauschale Entschädigung wg. Gibt es Fristen für die Einforderung der Kosten eines Ersatzfluges? Ob dein Vorgehen jetzt falsch oder richtig ist kann ich leider nicht bewerten aber ich würde damit rechnen das Ryanair die Erstattung erst einmal ablehnt.

Hallo Johannes, Am Gleichzeitig wurden 11 weitere Flüge in verschiedene Richtungen abgesagt. Eine Umbuchung über das Onlineportal war wegen Überlastung nicht möglich, sondern man musste diese am Schalter vornehmen.

Dafür wurden jedoch nur 2 Mitarbeiter eingesetzt, es gab keinerlei Personal um weitere Informationen zu erhalten, die Betreuung war sehr schlecht. Ich habe von Bis dahin waren alle Flugmöglichkeiten für den Ich habe dann ein Ticket für den Flug nach Leipzig am Es hat geklappt und ich bin noch am Den Zug nach Leipzig musste ich dann selbst zahlen. Als Grund wurden in London die Wetterverhältnisse genannt, allerdings sind viele andere Flüge geflogen und nur Ryanair-Flüge wurden storniert und ein Flug nach Dublin wurde sogar erst annulliert und hat doch noch stattgefunden.

Ich möchte nun ein Rückerstattung meiner Auslagen Zugticket und eine Entschädigung geltend machen. Kann ich dafür das Complaints Formular von Ryanair nutzen auf deutsch? Oder ein Onlineportal nutzen? Ansonsten würde ich mich an die Schlichtungsstelle wenden.

Uns wurde keinen offiziellen Grund genannt. Nach einer Stunde warten auf Hilfe am Flughafen haben wir ein Hotel erstmals gebucht und wieder in die City gefahren. Bezahlbare Flüge oder die Bahn gibt es erst am Donnerstag wieder…. Ich frage mich ob und wie ich die ganzen Zusatzkosten erstattet bekomme? Bis jetzt haben wir keine Customer Service erreichen können, weder am Flughafen noch die Hotline…..

Sammel alle Belege und reich sie bei Ryanair ein. Trotzdem solltet ihr zumindest Ryanair die Chance geben euch eine Alternative vorzuschlagen. Versuch es mal über den Live Chat auf der Homepage. Bei der Landung sind 3 Feuerwehrmänner mit Gasmaske an Bord gekommen, aber dann kam gleich die Entwarnung. Der nächste Abflugzeit war 19 Uhr mit derselben Maschine! Um was handelt es sich in meinem Fall?

Verspätung und nicht um eine Annullierung? Ist es ratsam das ich mich direkt über das Kontaktformular erstmal an die Airline wegen Entschädigung wende und falls keine Zahlung erfogt über ein Fluggastrechtportal? Vielen Dank schon mal im Voraus. Das kommt aber immer auf den Einzelfall an.

Ich würde auf jeden Fall einmal bei Ryanair die Entschädigung über das Kontaktformular einfordern und sonst einen Anwalt befragen bzw. Hallo Johannes, bei uns ergab sich folgendes Problem: Aufgrund eines Schneeunwetters, das deutlich schlimmer ausfiel als alle dachten, wurde unser Flug kurzfristig, also erst eine Stunde vor geplantem Abflug, annulliert.

Nach einem Telefonat mit der Airline erhielten wir zunächst einen Ersatzflug am selben Tag, ziemlich genau 5 Stunden später, jedoch wurde gegen Nachmittag der komplette Flughafen lahm gelegt und wir somit nach einem weiteren Telefonat auf einen anderen Flug am nächsten Tag umgebucht. Am nächsten Morgen erkundigten wir uns dann erneut und erfuhren, dass auch dieser Ersatzflug gecancelt wurde. Nachdem wir daraufhin ein drittes Mal mit der Airline telefonierten, ergab sich leider keine andere Lösung, als noch zwei weitere Nächte in Glasgow zu verbringen, bevor wir wieder zurück nach Deutschland fliegen konnten.

Es wurde uns zwar ein Ersatzflug vermittelt, jedoch erfuhren wir in jedem Fall zuerst aus anderer Hand, dass unser Flug erst gar nicht starten würde. Vor Ort kam die Airline ihrer Betreuungspflicht also überhaupt nicht nach.

Uns wurde keine Entschädigung etc. Ebenfalls sind bereits nach 2 Tagen schon wieder Flüge abgehoben, jedoch waren dort bereits alle Plätze ausgebucht, weshalb wir gezwungen waren, noch eine dritte Nacht zu bleiben und selbst zu zahlen. Hast du eine Idee, ob uns etwas zustehen könnte? Vielen Dank schon einmal für deine Mühen!! Die Betreuungsleistungen muss die Airline natürlich trotzdem erbringen.

Egal ob höhere Gewalt oder nicht: Wir eingecheckt und schon sicherheitsbereich. Flugsteig 1,5 Std vorher immer noch unbekannt. Aida Mitarbeiter wurden nicht vorgelassen in den Sicherheitsbereich. Hotelunterbringung angeblich nicht möglich, da keine Kapazitäten auf Insel frei. Also 15 Std auf harten Bänken verbracht Eingesperrt! Ich chronische schmerzpatientin plus rückengeschädigung. Aber was ist mit dem Anspruch darüber hinausgehend? Was am besten tun? Damit kennne ich mich persönlich aber nicht aus.

Rita hat vollkommen Recht. Es war genau wie beschrieben. Die Erholung ist einfach futsch. Daran wird auch die Entschädigung nichts ändern. Es wird auch erwähnt, dass über diese Angaben Nachweise im System hinterlegt sind. Ich bin der Ansicht, dass nur sehr schlechtes Wetter wie etwa plötzlicher Schneefall die Airline von der Pflicht befreit.

Die Wetterbedingungen waren aber nur widrig, nicht sehr schlecht: Ich habe nun etwa drei Mal bei der Airline nachgehakt und bin nicht wirklich weitergekommen. Was ratet Ihr mir? Ich würde checken ob andere Flüge wie geplant durchgeführt werden konnten.

Ist leider immer noch eine Grauzone. Ohne Gerichtsverfahren sehe ich die Chancen hier leider schlecht. Danke und liebe Grüsse. Bei Flightaware ist die Statistik bis zu 4 Monate lang kostenlos einsehbar.

Man muss nur einen kostenlosen Account erstellen. Hier am Beispiel des United-Fluges Angegeben wird allerdings üblicherweise der Zeitpunkt des Landung. Ich dachte, die wären nur ein paar Tage verfügbar, aber habe irgendwie am falschen Ort geschaut. Werde das mal abklären, vielen Dank für die Unterstützung. Frankfurt — Mauritius — Frankfurt. Nach Einreichung der Unterlagen an Condor, kam eine Antwort über eine Entschädigung die nicht der Preisdifferenz entsprach zum Zeitpunkt der Buchung in Dies habe ich nun weitergeleitet an Condor und warte nun auf deren Reaktion.

Was sollte ich unternehmen falls Condor sich weigert den tatsächlichen Betrag zu Begleichen. Nach mehreren langen Anrufen ist es mir immerhin gelungen, mich auf eine frühere Lufthansa Maschine umbuchen zu lassen.

Auf mehreren Internetseiten habe ich gelesen, dass Entschädigung bei Stornierung bzw. Alternativbeförderung auch dann zusteht, wenn man mehr als 1 oder 2h früher abfliegt und über die Stornierung weniger als 1 Woche vor Abflug informiert wurde. In diesem Fall wäre der Abflug mehr als 2h früher als ursprünglich gebucht. Leider finde ich aber genauere Informationen zu Entschädigungszahlungen bzw. Höhe nur im Falle von Verspätungen, nicht im Falle von Stornierungen und daraus resultierenden früheren Abflügen.

Ist dir hierzu ein vergleichbarer Fall bekannt und auch, wie man am besten vorgeht um zu versuchen, seine Ansprüche durchzusetzen? Vielen Dank im Voraus und schöne Weihnachten. Auch dazu findet man in der EU Verordnung eine Reglung: Wurdest du weniger als sieben Tage vor Abflug über die Annullierung informiert, stehen dir bei einer Entfernung unter 1.

Es gab aber auch bereits Urteile aus denen sich eine Entschädigung z. Ob sie ohne Anwalt oder Gerichtsverfahren zahlen, ist aber fraglich. Es waren alle Passagiere schon an Board. Flug wurde wegen schlechtem Wetter leichter Schneefall annuliert. Meine Vermutung ist aber nach Krakau und wieder zurück nach Hamburg hätte der Flieger zeitlich nicht mehr geschafft wegen dem Nachflugverbot.

Andere Flieger sind gestern Abend ohne Probleme gestartet und gelandet, und in Krakau war das Wetter viel besser als in Hamburg. Wie stehen denn hier die Chancen auf Entschädigung. Wie unterscheiden sich flug-rechte. Sehe ich richtig, dass bei fliegfair bei einem Vergleich keine Zustimmung erforderlich ist? Bei flug-rechte finde ich keine Angaben zur Zustimmung bei Vergleich, Kosten bei einem Vergleich, und etwaigen sontigen Zusatzkosten.

Leider ist es sehr schwer die verschiedenen Anbieter untereinander zu vergleichen. Dies gilt auch für die Kostentragungspflicht oder Kostenfolge einer solchen Beendigung des Verfahrens. Grundsätzlich sind im Falle einer der vorgenannten Beendigung des Verfahrens die Kosten von der an die Fluggäste auszukehrenden Vergleichs- Summe abzuziehen und somit von den Fluggästen zu bezahlen.

Ich brauche nur den Namen, keine weitern Details. Ich habe hier schon gelesen, dass British Airways Entschädigungen gezahlt hat. Kann mir vielleicht jemand helfen? Schick den Gerichtsvollzieher doch einfach in das Büro von British Airways.

Meine die haben in Frankfurt eins. Hallo Johannes, ich erbitte Deinen Rat. Wir zwei gaben unsere Gepäckstücke in Stuttgart auf und teilten dem Herrn am Schalter mit, dass wir diese erst bei Ankunft in San Jose wieder benötigen.

In San Jose angekommen wurden wir über Lautsprecherdurchsage ausgerufen und man teilte uns mit, dass unsere Gepäckstücke noch in Paris seien. Wir haben von dem Herrn an der Gepäckstelle ein Schreiben erhalten, aif dem eine Vorgangsnummer vermerkt ist. Wir sollen diese nun ca. Hygieneartikel werden wir wohl ersetzt bekommen. Auch etwaige kurze Hosen es ist warm hier und tragen nur unsere lange Hose? Herzlichen Dank bereits vorab für Deine Antwort, Kevin. Hallo lieber Christian, ich und mein Freund waeren am Am Gate wurde uns dann mitgeteilt das der Flug annuliert weil sich Piloten krank gemeldet haben wurde, worauf wir dann online ueber die Website auf den naechsten Tag umgebucht haben da dies der einzig freie Flieger war.

Wir mussten uns aber dann dennoch an die Schlange am Schalter stellen da wir ein Hotel brauchten, nur am Schalter haben sie uns dann nochmal umgebucht fuer einen fruehren Flug am naechsten Tag mit der Lufthansa.

Wir haben aber leider kein Hotel bekommen da in Munechen alles ausgbucht war und sie uns deshalb die Reservierung eines Hotel verweigert haben und wir haetten nur auf eigene Kosten hin eines bekommen.

Meine Fragen sind jetzt: Generell muss man eigentlich den Ersatzflug antreten um das Recht auf eine Entschädigung zu haben. Allerdings urteilten einige Gerichte in solchen Fällen auch schon anders. Egal ob der Passagier mitfliegt oder nicht. Allerdings ist fraglich ob Eurowings sich darauf ohne Gerichtsprozess einlässt. Versuchen würde ich es aber auf jeden Fall!

Demnach musst du die Entschädigung von Eurowings fordern. Wir waren mit 5 Personen vom 3. Unser Rückflug sollte am Am nächsten Tag würden wir dann umgebucht auf einen Flug viel früher nach Köln obwohl wir nach Berlin mussten.

Jetzt hat Ryanair uns Gutscheine geschickt als Entschuldigung. Rückerstattung und Entschädigung haben wir bereits per Formula und Einschreiben beantragt, sollen das jetzt aber nochmals tun.

Wenn wir die Gutscheine annehmen, verzichten wir da automatisch auf Entschädigung??? Und muss ich wirklich nochmal alles beantragen obwohl ich das schon getan habe??? Nehmt ihr den Gutschein an, verfällt wahrscheinlich euer Anspruch auf eine Entschädigung. Allerdings musst man hier unterscheiden zwischen den Mehrkosten für die Bahnfahrt nach Berlin und der pauschalen Entschädigung. Die Mehrkosten sollte euch Ryanair zusätzlich zu der pauschalen Entschädigung erstatten und das auch unabhängig ob ihr die Gutschein annehmt oder nicht.

Ich würde aber definitv Bargeld bevorzugen. Ich würde den Gutscheinen auf jeden Fall widersprechen und die vollständige Erstattung fordern. Das geht auch Online: Denn Ersatzflug konnten wir ja nicht antretten weil dieser auch ausgefallen ist, daher stellt mir sich die Frage, ob das dann ueberhaupt eine Rolle spielt? Wir waeren naemlich so spaet geflogen das es sowieso keinen Sinn mehr machte! Wir hatten naemlich echt keine Lust mehr nach zwei gestrichenen Fluegen, da der neachste, also dritte Flug uns erst Nachts ans Ziel gebracht haette und wir somit nur noch ca.

Fluglinien sind Bulgaria airlines und aegean airlines. Nun soll ich die Tarifbedingungen unterschreiben. Sie lauten, dass 1. Grund war angeblich, dass der Flieger wegen eines Unwetters in Stuttgart dort erst um Leider kam bis zum Abflug keinerlei genaue Info, wann es denn nun endlich losginge und es war bis zum endgültigen Abflug kein AirBerlin-Mitarbeiter ansprechbar, selbst die Hotline wusste von gar nichts.

Haben wir Chancen auf eine Entschädigung? Das Unwetter wenn überhaupt war ja wohl in Stuttgart und defintiv nicht in Nürnberg …. Air Berlin hätte ja auch ein Ersatzflugzeug in Palma bereithalten können. Das ist operationellen Risiko der Airline. Demnach solltet ihr für die Verspätung eine Entschädigung erhalten. Air Berlin wird sich aber auf jeden Fall mit höherer Gewalt versuchen herauszureden. Wir haben am Wir entschlossen uns daraufhin unseren Jahresurlaub ab Berlin am Wir buchten am Als Fluggesellschaft wurde Air Berlin angegeben.

Niki Fly sollte den Flug übernehmen, was für uns kein Problem war, da sich an den Zeiten und dem Abflugort nichts geändert hat. Da wir nicht aus Berlin sind und die Flüge 6. Platzkarten für die Bahn wurden ebenfalls gebucht. Die Alternative ab Hannover ist für uns nur mit erhöhten Aufwand und viel Stress umsetzbar. Eine Zugverbindung ab Berlin Zumal wir nur an der Hälfte unseres Konzertes teilnehmen könnten und mit unserem Reisegepäck nicht wissen wohin.

Ebenfalls würden wir einen ganzen Urlaubstag verlieren, da der Rückflug von abends auf früh gesetzt wurde. Welche Kosten kann ich dem Reiseveranstalter in Rechnung stellen und gibt es evt. Vielleicht gibt es ja von Berlin noch Alternativflüge?

Hallo Johannes, ich brauche Ihren Rat. Unser Ryan Air Flug vom Nach Ausfüllung des Erstattungsformulars auf der selben Webseite habe ich aber folgende Meldung bekommen: Du erhältst ja nicht den Flugpreis zurück sondern eine Entschädigung. Versuch es mal über dieses Formular: Wählt dazu bei Contact Reason: EU Störung Entschädigung aus. Hallo nochmal Johannes und danke für die schnelle Rückmeldung.

Wenn ich auf den von Ihnen empfohelenen Link klicke, kommt leider überhaupt nichts heraus. Es kommt mir so vor, als ob Ryan Air diese Seite gelöscht hätte. Was kann ich sonst noch tun? Entschuldigung, ich habe gerade die Meldung von einem s. Ich werde mal abwarten, um zu schauen, was da passiert und mich eventuell noch mal melden.





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